La Linea 9 (Benidorm-Dénia) del tram di Alicante ha soddisfatto un anno di servizio dalla sua riapertura 28 gennaio 2025, una volta il azioni di modernizzazione dell'intero percorso. Un processo che culminò, dopo anni di lavori, con l'apertura al traffico della nuovi viadotti sui fiumi Algar e Mascarat.
Durante questo periodo, si sono spostati, secondo i dati analizzati da Ferrovie della Generalitat Valenciana (FGV), più di 1,4 milioni di utenti attraverso il 17 stazioni che compongono questa linea. Questa figura rappresenta un aumento di oltre il 19% rispetto all'anno precedente, quando è stato necessario effettuare trasferimenti in autobus o treno in alcuni tratti a causa di lavori di ammodernamento.
Le stazioni più trafficate in questo primo anno sono stati Benidorm (contando solo i passeggeri della Linea 9), con più di 305.000 utenti; Altea, Con 290.000; calp, Con 240.000, E Dénia, che ha superato il 185.000 viaggiatori.
per meses, Ottobre Questo è stato il periodo con il maggior numero di spostamenti, con più di utenti 167.000, praticamente il doppio rispetto al 2024, quando furono registrati 88.000Altri mesi degni di nota sono stati Novembre, Con 134.000 viaggiatori; Settembre, Con 126.000, E Agosto, Con 117.000.
Ristrutturazione completa della linea
La Rinnovo e ammodernamento della Linea 9 ha incluso il miglioramento di binari, viadotti, piattaforme, sistemi di segnalazione e comunicazione, nonché l'incorporazione del treni doppiNel complesso, il Generalitat Valenciana ha assegnato a questo processo più di 150 milioni di euro, alcuni dei quali finanziati attraverso programmi dell'Unione Europea.
La riapertura dell'anno scorso ha significato anche ritiro delle unità diesel della serie 2.500, fabbricato da UOMO e acquisito da FEVE a metà degli anni '80, prima della fondazione della FGV.
I treni doppi che attualmente circolano sulla linea combinata propulsione elettrica e diesel e sono stati fabbricati da Stadler Rail Valenza al tuo impianto AlbuixechFGV ha assegnato a questa azienda il contratto per la produzione di sei unità per un importo di 43,3 milioniQuesti veicoli sono più sostenibileaccessibile, confortevole e offre maggiore capacità rispetto ai precedenti treni diesel.
Nuovi viadotti per un servizio più affidabile
Nell'ambito del processo di ristrutturazione sono stati realizzati i seguenti edifici: nuovi viadotti en Algar, Mascarat, Ferrandet e QuisiMentre altre strutture sulla linea sono state riabilitate, come il viadotto di Gata de Gorgos, con l'obiettivo di garantire un un servizio più comodo, affidabile e sostenibile.
Il progetto sul Fiume Algar è costituito da costruzione di un ponte parallelo a quello esistente, costruito tra 1913 e 1915, che rimane come cavalcavia pedonale, secondo la sua classificazione come Buono di rilevanza localeIl nuovo viadotto è caratterizzato da un lastra di cementoun consiglio di 226 metri di lunghezza e una larghezza totale di sei metri.
A sua volta, la Viadotto Mascarat è una struttura metallica ad asse dritto, con un peso di 114.000 chilogrammi e una lunghezza di 43,20 metropolitaneche attraversa il burrone tramite un campata isostatica singola, mantenendo le caratteristiche della scheda originale di tipo PRATTE.
La performance in Mascarat includeva anche il riposizionamento della sovrastruttura ferroviaria in un tratto di circa 1,5 km, sostituendo la piattaforma zavorrata con vía en placa, così come opere di protezione del pendio e l'esecuzione di Mq 12.475 rete rinforzata nel tre tunnel di questa sezione.
Da Viadotto di Quisiin BenissaFu aperto al traffico nel Luglio 2023 e mantiene il ponte originale sopra il burrone, costruito anch'esso tra 1913 e 1915, nell'ambito dei lavori storici della linea ferroviaria tra Alicante e Denia.
